出于空气动力学的考虑，西门子对“Velaro Novo”的转向架及车顶形状做了改变。这样一来，跟前几代车型相比，它的能耗降低了30%之多，平均一列车每年可以少排放1.375吨的二氧化碳。放眼现今世界各国高速列车的运营成本，人工、维护和能耗三项加起来，都差不多能占到一半。优化能耗，也就意味着运营成本大幅降低。

 

而西门子一百多年的发展史几乎可以被视为近现代工业进程的一个缩影。西门子是“德国制造”当仁不让的代名词，也是不少中国制造企业学习的榜样。西门子重庆销售处了解到目前互联网的高速发展和新能源的开发以及利用率的上升让制造业正经历着一场史无前例的变革。全球范围内，传统制造业都受到了巨大冲击。但此次西门子的裁员至少是近两年来该公司最大的规模的裁员。

 

据中国国际招标网消息统计，截至目前，在已经公告中标结果的13个采购项目中，去掉被废标、将重新组织采购的PET-MR项目，GE仍然独家中标了5个采购项目。还有7个采购项目，则被西门子、飞利浦、锐珂、联影、以及美国的Imaging Science公司瓜分了。